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小型制冷機的氣閥3
在低溫冷庫中，當活塞向上死點運動時，閥中的氣體速度和相應的壓力降由零變化到最大值，而在上死點，重新變成零。隨著排氣閥閥座通道截面的增大，壓力降減少，但余隙容積增大。關于選擇最佳通道截面的問題，上面已經分析研究過了。
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小型制冷機的潤滑系統2
油泵：在小型冷庫制冷壓縮機中，采用離心式、螺旋輸送式和容積式(齒輪式和回轉式)泵。立軸式壓縮機泵的基本型式為離心式，它無需增加零件，最簡單可靠。這種泵的工作與軸的旋轉方向無關，這在使用三相電動機的壓縮機中是必需的。最流行的離心泵是在軸上鉆孔，鉆孔與軸的中心線錯開一個距離。油在離心力的作用下，通過徑向孔和垂直通道，繼而流向摩擦副。有時在軸中開兩個或幾個這樣的孔，油沿著其中的一個孔到達連桿大頭，而沿著另一個孔達到軸的上部主軸承。軸上的進油孔一般為5～6毫米，徑向的和偏心布置的孔徑為3～4毫米。有時采用軸端開槽來代替徑向孔。應當估計到，在這樣的泵中，油不能通過與軸的中線相交的孔。垂直的通道一般離開中心線不少于6～7毫米。
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小型壓縮機的布置形式
在冷庫工程中最普及的單缸和雙缸全封閉壓縮機的軸是立式的，氣缸是臥式的。這樣可不設單獨的油泵。
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小型制冷機運動機構的組件和零件1
在小型冷庫制冷機中，基本上是采用曲柄連桿和曲柄滑管運動機構。
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小型制冷機的計算條件
在冷庫工程中制冷壓縮機的各種允許工作條件．在標準文件——標準和技術條件中都有規定。
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小型壓縮機的基本幾何參數2
人們一般是參考國外的生產經驗來選擇壓縮機的基本參數的。這種經驗是在不知道失敗的例子的情況下整理出來的。世界上最大的美國《泰康》公司，現在生產缸徑由20.8毫米到52.4毫米的壓縮機，缸徑的平均間距為1.2毫米。在28.5毫米到36.5毫米的區間內，直徑以大約1.2毫米的間距增加；在36.5毫米到47毫米的區間內，以0.8毫米的間距增加；在其它區間內，直徑的間隔不是均勻的。活塞行程在9.2毫米到36.5毫米之間變化，平均間距1.7毫米。在15.9毫米到23.8毫米之間，間距接近于1.6毫米；在其它區間，間距是不均勻的。在轉速為30轉／秒的壓縮機中，活塞行程為25.8毫米和30.5毫米的機型占優勢；在轉速為60轉／秒的冷庫壓縮機中，活塞行程為15.9毫米和19.0毫米的占優勢。如果把直徑以5毫米的間隔，分為許多組來繪制一個分布圖，則參數的選擇就能看得足夠清楚。提供了轉速為30和60轉／秒的《泰康》公司的壓縮機基本幾何參數。具有直徑30毫米到35毫米的機型量最大。
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小型壓縮機的基本幾何參數1
活塞式壓縮機的基本幾何參數，就是指缸徑和活塞行程，選擇活塞冷庫壓縮機的幾何參數不是單一涵義的：同一個活塞行程容積，可以在不同缸徑和活塞行程配合下獲得。隨著增加直徑和減少活塞行程，蒸汽在閥中的速度下降，活塞的速度和加速度減少，氣缸和活塞的加工表面積也減少，因而有可能生產較大產冷量的機器而不用增加缸數。另一方面，當減少活塞行程時，線余隙的不良影響增加，這對小型和低溫壓縮機特別不利；隨著直徑的增加，運動機構的往復運動零件的重量、以及作用在運動機構上的各種力都增加。
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小型壓縮機制定結構系列的原則
雖然小型制冷壓縮機的生產規模很大，但設計的絕不會是一些個別的機型，而是這些機型的幾個通用化的系列。一般是重點決定制冷介質、轉速、缸數、缸徑、活塞行程、壓縮機的布置型式、材料、基礎部件和零件的結構。當規格品種很多時，只對基本機型進行結構上的深入研究。最大的、或受力最大的壓縮機機型，一般都認為是基本機型
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小型螺桿式壓縮機
與活塞冷庫壓縮機相比較，螺桿式的優點是工作可靠，機器緊湊，產冷量調節方便。它的缺點是制冷系數低，噪聲大。螺桿式壓縮機尺寸越小，從壓縮腔通過間隙泄漏的不利影響越大。因此小型冷庫制冷機中僅在特殊的裝置中采用。
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小型制冷機氣缸中的間隙對壓縮機特性的影響2
蒸汽及工作繞組的溫度，在潤滑油不足時升高了15～20℃。軸承溫度及油溫的變化也相似。此時指示功率幾乎不變。這是由于隨著制冷量的增加，指示系數由0.61增至0.75。試驗指出，送至該型式壓縮機氣缸中的潤滑油量，每小時不應小于300～400克。
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